プレジャーボート「PONAM-28II」、「PONAM-28GII」
ならびに「PONAM-26L」をマイナーチェンジ - トヨタ
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2007/01/29
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トヨタ自動車(株)は、アルミハルを使用したプレジャーボート「PONAM-28II」・「PONAM-28GII」および「PONAM-26L」をマイナーチェンジし、１月29日より東京・名古屋・大阪の直営営業所と、全国のトヨタマリン販売店を通じて発売するとともに、３月15日から18日までパシフィコ横浜で開催される「ジャパンインターナショナルボートショー2007in横浜」に出展する。
今回のマイナーチェンジでは「PONAM-28II」・「PONAM-26L」に新型エンジン「TOYOTA M1KD-V D-4D*を搭載。プレジャーボート用国産エンジン初の“コモンレールシステム” やDOHC４バルブの採用、圧縮比の最適化などにより、クラストップレベルの高出力・低燃費を実現するとともに、加速時の黒煙や冷間始動時の白煙を大幅に低減している。
＊ D-4D ： Direct Injection 4 Stroke Common Rail Diesel Engine
【主な特長】
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▽ |
キャビンサイドの意匠変更による斬新な外観と、素材等を一新した内装により、高級感ある仕様としている。
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キャビンサイドに、先進的でラウンディッシュなデザインを採用
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ラダーステップに、よりメンテナンスしやすい素材を採用 |
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シート表皮を変更するとともに、テーブル・ギャレートップなど、キャビン内のカラーをより明るくすることにより、質感を向上
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ストレージクッションの２分割化により使用性を向上 |
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内装の意匠変更などにより、高級感ある仕様としている。 |
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いけす・シャワーのスイッチをキャビン入口左右に設置することにより、使用性を向上
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アフトデッキコーナー部にハンドレール（手すり）を設置することにより、使用性を向上
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シート表皮、サイドパッドの表皮・意匠の変更により、キャビン内の質感を向上
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トイレドアを木目調とすることにより、質感を向上 |
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エアコンスイッチをキャビン入口に設置することより、使用性を向上 |
【主要諸元】
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商品名
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PONAM-28II |
PONAM-28GII |
PONAM-26L |
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10.25 ／ 2.95 |
8.92 ／ 2.95 |
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12 |
10 |
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550 |
200 |
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85 |
50（オプション） |
エ
ン
ジ
ン
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型 式
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M1KD-V |
M1HD-T |
M1KD-V |
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形 式
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水冷４サイクル直噴
DOHC ４弁
ディーゼルターボ
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水冷４サイクル直噴
SOHC ２弁
ディーゼルターボ
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水冷４サイクル直噴
DOHC ４弁
ディーゼルターボ
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シリンダー配列
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直列４気筒 |
直列６気筒 |
直列４気筒 |
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排気量 〔cc〕
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2,982 |
4,163 |
2,982 |
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最高出力〔kW（PS）／rpm〕
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136（185）／3,400 |
177（240）／3,800 |
136（185）／3,400 |
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最高速度（軽荷） 〔ノット〕
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33 |
38 |
31 |
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使用燃料
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軽油 |
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ドライブ形式
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二重反転プロペラ推進式 |
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航行区域
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平水、限定沿海、沿岸、沿海 |
平水、限定沿海、沿岸 |
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操縦免許
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小型船舶操縦士免許２級以上 |
| 【メーカー希望小売価格】 |
（消費税込み 単位：円） |
| 商 品 名 |
価 格* |
| PONAM-28II |
24,675,000 |
| PONAM-28GII |
26,985,000 |
| PONAM-26L |
10,878,000 |
| ＊ オプション・法定安全備品・進水諸経費・輸送費などを除く |
以上、プレスリリースより
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